Исключается из схемы
С учетом указанных изменений участков электрической схемы лифта реле РКД будет контролировать состояние электрических контактов предохранительных устройств и дверей кабины, а реле РКД1—состояние электрических контактов дверей шахты. Р-контакты этих реле (69—69А—69Б) введены в цепь катушки реле РЗД. Кроме этого, Р-контакты реле РКД1 (149Б—149 и 159Б—159) соответственно введены в цепи катушек контакторов KB и КН.
Работа цепей модернизации основана на согласованных действиях этих реле. При нормальной работе лифта реле РКД и РКД1 или включены (двери кабины и шахты закрыты и заперты) или отключены (кабина находится на этаже с открытыми дверями). Если по каким-либо причинам (например, залипанне якоря реле РКД или РКД1 или "закорачивание участка цепи блокировочных контактов) одно из реле не будет отключаться при открывании дверей кабины и шахты, то кабина, после выполнения вызова или приказа, остается стоять на этаже с открытыми дверями, исключал возможность работы лифта. Это происходит вследствие того, что в цепи катушки РЗД будет разомкнут контакт РКД1 (69—69А) или РКД (69А—69Б) и реле не может включиться.
Вторая модернизация и предназначена для обеспечения сигнала о неисправности лифтов, передаваемого на диспетчерский пульт, и автоматического включения освещения шахты. Для не-диспетчеризированных лифтов модернизация сводится к обеспечению автоматического включения освещения шахты. Вторая модернизация может проводиться на лифтах только после выполнения работ по первой модернизации. Для проведения этой модернизации необходимо на станции управления лифтом установить дополнительно одно реле с буквенным обозначением «РН». Остальные реле (РКШ и РОН), элемент задержки времени, конденсаторы и резисторы монтируют в специальном блоке, который крепится на боковой стенке шкафа управления. После установки реле и блока их следует подключить к электросхеме лифта и между собой.
Работу цепей модернизации можно разделить на две самостоятельные части: первая — автоматическое включение освещения шахты и передача сигнала на диспетчерский пульт об открывании двери шахты или кабины (эта часть схемы построена на реле РКШ); вторая — формирование сигнала о технической неисправности лифта и передача его через элемент временной задержки на диспетчерский пульт (эта схема построена на реле РОН).
Реле РКШ включается при остановке кабины на этаже и открывании дверей кабины и шахты на цепи: 101— РКД-5Ш — РТО — 6Ш — РКД1 -ЗШ - катушка РКШ. При закрытых дверях кабины и шахты (реле РКД и РКД1 включены) реле РКШ получает питание по цепи: 101—РКД— 1Ш —РКД1-2Ш—'РКШ-ЗШ — катушка РКШ. Реле РКШ имеет небольшую выдержку времени за счет цепочки, состоящей из резистора J?III и конденсатора СШ, которая необходима для удержания якоря реле при переключении цепей питания. Р-контакт РН (101 —1Ш) обеспечивает поддержание цепи катушки РКШ при нажатии кнопки М-Кн «Стоп» или Кн «Стоп», так как при этом отключаются реле РКД и РН.
При нормальной работе лифта реле РКШ должно быть постоянно включено. Отключение реле РКШ и включение освещения шахты с передачей сигнала на диспетчерский пульт происходит в следующих случаях: а) при открывании любой двери шахты и закрытых дверях кабины; б) при открывании двери кабины и закрытых дверях шахты. При этом реле РКШ сразу же не может включиться после закрывания ранее открытой двери шахты или кабины. Включение реле РКШ произойдет при остановке кабины на этаже и открывании дверей кабины и шахты.