Лифт не выполняет вызов с первого посадочного этажа
Причиной отсутствия вызова лифтов с первого посадочного этажа является неисправность электрической цепи, состоящей у лифта «А» из контактов кнопки 1Кн (299—513А), реле А-РОЩ513А—267А) и А-РОК(267А—271А), а у лифта «Б» из контактов кнопки 1Кн(279Б—513Б), реле Б-РОН (513Б-267Б) в Б-РОК (267Б—271Б). Причины неисправности определяют последовательной проверкой наличия напряжения на винтовых зажимах клеммной рейки блока парной работы при нажатой («залипшей») кнопке вызова 1Кн.
При отсутствии у лифта «А» вызова с первого посадочного этажа проверяют наличие напряжения на шнне 513А. При отсутствии напряжения на шине 513А в блоке парной работы проверяют наличие напряжения на винтовом зажиме 513 клеммной рейки шкафа управления лифта «А». Наличие напряжения на шине 513 в шкафу управления лифта «А» свидетельствует об обрыве шины 5I3A на участке от блока парной работы до шкафа управления лифта «А». При отсутствии напряжения на шине 513 в шкафу управления лифта «А» открывают вызывной аппарат первого этажа и проверяют состояние кнопки вызова 1 Кн (299—51 ЗА). Неподвижную ламель замыкающего контакта кнопки вызова, соответствующую шине 513А, в случае отсутствия маркировки легко определить, так как к ней подключен резистор R42, расположенный в корпусе кнопки вызова, при этом противоположная неподвижная ламель замыкающего контакта кнопки вызова будет соответствовать шине 299. Шину 279Б на неподвижной ламели другого контакта определяют при помощи тестера и ненажатой кнопки вызова по наличию на ней напряжения, при этом противоположная неподвижная ламель этого замыкающего контакта кнопки вызова будет соответствовать шине 513Б.
Послеосмотра контакта кнопки 1Кн(299—513А) него проверки при возможности регулируют ход траверсы контакта, а если нет такой возможности, то вызывной аппарат заменяют новым. При наличии напряжения на шине 1Кн проверяют наличие напряжения на винтовом зажиме 271А клеммной рейки блока парной работы. При отсутствии напряжения на шине 271А проверяют наличие напряжения на замкнутом размыкающем контакте реле А-РОК(267А—271А).
Наличие напряжения на замкнутом размыкающем контакте реле А-РОК(267А—271 А) свидетельствует об обрыве шины 271А на участке от реле А-РОК до клеммной рейки блока парной работы.
Наличие напряжения только на ламели 267А замкнутого размыкающего контакта реле А-РОК(276А—271А) подтверждает неисправность самого контакта.