Bastionspb.ru - все для строительства и ремонта.

Каждый режим работы лифта характеризуется программой, позволяющей в определенной последовательности выполнять полученную команду с этажа, где расположена кабина или на этаже, куда кабина вызывается или отправляется по приказу. Поэтому перед проведением наладочных работ проверяют выполнение всех возможных команд непосредственным воздействием на кнопки управления лифтом из кабины, с этажных площадок, машинного помещения и крыши кабины.

Выполнение кабиной лифта программы, заложенной в каждом из режимов, осуществляют путем сравнения полученной команды с сигналами исправности блокировочных устройств, с сигналами, определяющими положение и направление движения кабины, с сигналом возможности перехода кабины на малую скорость движения и с сигналами, определяющими степень загрузки кабины. В качестве вышеперечисленных сигналов следует понимать состояния этажных переключателей, блокировочных выключателей и реле, определяющих положение кабины, осуществляющих выбор направления движения, характеризующих загрузку кабины, контролирующих зону нормального замедления кабины и исправность блокировочных контактов дверей и устройств, обеспечивающих безопасность пользования лифтом.

Целью проверки режима работы лифта является определение правильности монтажа электрооборудования и исправности электрической схемы лифта. Предполагаемая проверка распространяется на типовые пассажирские и грузопассажирские лифты с автоматическим приводом дверей. При проверке правильности выполнения команд управления лифтом проверяют:

1) работу по приказам и вызовам, в том числе и повторным, в процессе движения как снизу вверх, так и сверху вниз;

2) точность остановки на этажах в пределах ±50 мм;

3) остановки по попутным приказам при движении Бверх и вниз;

4) остановки по попутным вызовам при движении вниз;

5) автоматическое открытие и закрытие дверей при регистрации команды и после ее выполнения;

6) реверс дверей с помощью установки специального шаблона между створками каждой двери шахты, при нахождении проверяющего на этажной площадке и между створками двери кабины, при нахождении проверяющего в кабине лифта;

7) отмену приказа и остановку во время движения при нажатии на кнопку Кн «Стоп» в кабине;

8) управление с крыши кабины и из машинного помещения;

9) невозможность пуска и продолжения движения при отключении любого электрического контакта в цепях блокировочных выключателей дверей кабины и шахты и в блокировочных устройствах цепи безопасности;

10) программу работы при включении в режимы: блокировка одновременного вызова двух лифтов на один посадочный этаж (для лифтов со скоростью 0,71 м/с с неподвижным полом) и парного или группового управления (для лифтов со скоростью 1,0 (1,4) м/с с подвижным полом);

11) исправность узла сигнализации и диспетчерской связи;

12) состояние аварийного и основного освещения кабины.

При проверке лифтов со скоростью 0,71 м/с с неподвижным полом и лифтов со скоростью 1,0 (1,4) м/с с подвижным полом, технический персонал должен знать принципиальные отличия действия программы работы этих лифтов по вызову и приказу, а именно: 1) если на лифтах с подвижным полом при входе пассажира в кабину закрывание дверей и работа лифта возможны только при наличии приказа, то на лифтах с неподвижным полом при входе пассажира в кабину и отсутствии приказа в течение 7 с с момента открывания дверей двера автоматически закрываются и по истечении дополнительной выдержки еще 7 с возможна работа этих лифтов по любому вызову; 2) на лифтах с неподвижным полом предусмотрена только работа по первому зарегистрированному приказу или вызову. Последующие приказы и вызовы не регистрируются и не выполняются, даже при принудительном нажатии на другие кнопки приказа в кабине или кнопки вызова на этажных площадках.