Наличие напряжения на винтовом зажиме
Наличие напряжения на винтовом зажиме 271 клеммной рейки шкафа управления неисправного лифта и его отсутствие на замкнутом размыкающем контакте реле РВ2(271—515) свидетельствует об обрыве шины 271 на участке от клеммной рейки шкафа управления до реле РВ2. Наличие напряжения только на винтовом зажиме 271 замкнутого размыкающего контакта реле РВ2 (271— 515) свидетельствует о неисправности самого контакта. При наличии напряжения на шине 515 проверяют наличие напряжения на винтовых зажимах замкнутого размыкающего контакта контактора KB (233—235). Отсутствие напряжения на шине 233 говорит об обрыве шины 233 на участке от реле 1РИС до контактора КВ. Наличие напряжения только на винтовом зажиме 233 замкнутого размыкающего контакта контактора КВ(233—235) подтверждает неисправность самого контакта. Наличие напряжения на шине 233 свидетельствует об обрыве шины 235 на участке от контактора KB до реле РУВ.
Если напряжение имеется только на одном замкнутом размыкающем контакте реле РУВ, то следующую проверку наличия напряжения проводят на винтовых зажимах замкнутого замыкающего контакта переключателя ВР2-3(131—221). При отсутствии напряжения на шине 131 проверяют наличие напряжения на замкнутых замыкающих контактах реле 1РИС. Наличие напряжения только на одном замкнутом замыкающем контакте реле 1РИС говорит об обрыве шины 131 на участке от реле 1РИС до переключателя ВР2-3. Наличие напряжения только на одном зажиме 131 замкнутого замыкающего контакта переключателя ВР2-3(131—221) подтверждает неисправность самого контакта. Наличие напряжения на шине 221 свидетельствует об обрыве шины 221 на участке от переключателя ВР2-3 до реле РУВ. Отсутствие напряжения на всех замкнутых замыкающих контактах реле 1РИС говорит об обрыве шины 101.
На лифтах с парным управлением, кроме перечисленных выше случаев блокирования работы обоих лифтов, часто встречаются причины неисправностей, приводящие к отсутствию выполнения полной программы парного управления одним из лифтов. К таким неисправностям относятся:
Отсутствие вызова кабины лифта с включенными реле РОК и РПВ1—РПВЗ на промежуточные этажи
1) если на промежуточные этажи не вызывается лифт «А», то проверяют наличие напряжения на шине 299 в блоке парной работы. При отсутствии напряжения на шине 299 (наличие которого определяют тестером), даже если не горит подключенная к шине 299 контрольная индикаторная лампа ЛСН4, проверяют исправность предохранителя Пр5 в блоке парной работы. При исправности предохранителя Пр5 проверяют наличие напряжения на шине 279А в блоке парной работы. При наличии напряжения на шине 279А проверяют исправность замкнутого замыкающего контакта реле А-РОН (279А—297), производят его чистку или регулировку;
2) если на промежуточные этажи не вызывается лифт «Б», то проверяют наличие напряжения на шинах 279, подключенных к зажимам клеммных реек шкафа управления лифта «Б». При наличии напряжения на зажимах клеммных реек шкафа управления лифта «Б», промаркированных как 279, проверяют наличие напряжения на зажиме 279Б клеммной рейки распределительной коробки шахты лифта «А» на последнем верхнем этаже. Отсутствие напряжения на зажиме 279Б в распределительной коробке шахты лифта «А» свидетельствует об обрыве шины 279Б на участке от шкафа управления лифта «Б» до распределительной коробки шахты лифта «А» на последнем верхнем этаже.
В шкафу управления
В шкафу управления одного из лифтов, реле РОК которого включено, не включаются реле, несмотря на то, что кабина другого лифта находится на первом посадочном этаже. Если реле РПВ1—РПВЗ не включаются в шкафу управления лифта «А», то лифт «Б» переводят в режим управления из машинного помещения.
Если и при переводе лифта «Б» в режим управления из машинного помещения реле РПВ 1—РПВЗ в шкафу управления лифта «А» не включатся, то проверяют наличие напряжения на винтовом зажиме 239 клеммной рейки шкафа управления лифта «А». При наличии напряжения на шине 239 проверяют наличие напряжения на винтовых зажимах замкнутого размыкающего контакта реле РВ2(239—205). Отсутствие напряжения на замкнутом размыкающем контакте реле РВ2(239—205) свидетельствует об обрыве шины 239 на участке от клеммной рейки шкафа управления лифта «А» до реле РВ2. Наличие напряжения только на винтовом зажиме 239 замкнутого размыкающего контакта реле РВ2(239—205) говорит о неисправности самого контакта. При наличии напряжения на замкнутом размыкающем контакте реле РВ2(239—205) проверяют наличие напряжения на винтовом зажиме 229 клеммной рейкн шкафа управления лифта «А». При отсутствии напряжения на шине 229 проверяют наличие напряжения на замкнутом замыкающем контакте РПК(205—229). Отсутствие напряжения на замкнутом замыкающем контакте реле РПК(205—229) свидетельствует об обрыве шины 205 на участке от реле РВ2 до реле РПК.
Наличие напряжения на замкнутом замыкающем контакте реле РПК(205—229) говорит об обрыве шины 229 на участке от реле РПК до клеммной рейки шкафа управления лифта «А». Наличие напряжения только на панели 205 замкнутого замыкающего контакта реле РПК(205—229) подтверждает неисправность самого контакта. При наличии напряжения на шине 229 проверяют наличие напряжения на винтовом зажиме 289 клеммной рейки шкафа управления лифта «А». При отсутствии напряжения на шине 289 проверяют наличие напряжения на замкнутом размыкающем контакте реле РБЗ (229— 289). Наличие напряжения на замкнутом размыкающем контакте реле РБЗ (229—289) свидетельствует об обрыве шины 289 на участках от реле РБЗ до катушек реле РПВ 1—РПВЗ и от катушек реле РПВ 1—РПВЗ до клеммной рейки шкафа управления лифта «А». Отсутствие напряжения на замкнутом размыкающем контакте реле РБЗ (229—289) говорит об обрыве шины 229 на участке от реле РПК до реле РБЗ. Наличие напряжения только на панели 229 замкнутого размыкающего контакта реле РБЗ (229—289), при отключенной от винтового зажима клеммной рейки шкафа управления лифта «А» шины 289, уходящей в шахту, подтверждает неисправность самого контакта. 2) Если при переводе лифта «Б» в режим управления из машинного помещения реле РПВ1—РПВЗ в шкафу управления лифта «А» включается, то лифт «Б» переводят снова в режим нормальной работы; затем производят проверку наличия напряжения на винтовых зажимах 241Б и 243Б клеммной рейки блока парной работы. При отсутствии напряжения на шине 241Б в блоке парной работы проверяют наличие напряжения на всех замкнутых размыкающих контактах реле 1РИС лифта «Б» (при этом необходимо помнить, что в нормальной работе у лифта, стоящего на первом этаже, при наличии устройства автоматического перевода исправного лифта в одиночную работу, действующего по принципу емкостного реле, под напряжением должен находиться один размыкающий контакт, а при наличии устройства с «Логикой И-312» — два размыкающих контакта. Наличие напряжения на одном замкнутом размыкающем контакте (или на двух, если применяется «Логика И-312») реле 1 РИС лифта «Б» свидетельствует об обрыве шины 241 на участке от реле 1РИС лифта «Б» до винтового зажима 241Б клеммной рейки блока парной работы. Наличие напряжения на винтовом зажиме 241 клеммной рейки шкафа управления лифта «Б» и отсутствие напряжения на замкнутом размыкающем контакте реле 1РИС(243—241) указывает на обрыв шины 241 на участке от реле 1РИС до клеммной рейки шкафа управления.