Определение причин неисправностей и их устранение на лифтах с залипающими кнопками, грузоподъемностью 320/500 кгс, скоростью 1,0 м/с и парным управлением
При определении причин неисправностей электромеханики должны хорошо представлять работу релейной аппаратуры в шкафах управления и блоке парной работы как при нахождении свободных кабин лифтов «А» и «Б» на первом посадочном этаже, так и при нахождении одной из них или сразу обеих на промежуточном этаже или промежуточных этажах.
Нормальное рабочее расстояние релейной аппаратуры лифтов с парным управлением, не выполняющих команды, характеризуется тем, что в шкафах управления каждого из них включены реле РКД, РПК и РИС всех этажей, за исключением этажа, где находится кабина, а в блоке парной работы —включены реле А-РОН, Б-РОН и РОК одного из лифтов, которые в шкафу управления лифта того же индекса включают реле РПВ1 — РПВЗ. При этом кабины в шахте лифтов могут располагаться только в двух положениях — либо обе на первом этаже, либо одна на первом, а другая на промежуточном этаже в зависимости от состояния реле РОК. Отсюда следует, что выполнение режима парного управления возможно только в случае обязательного нахождения кабины лифта с отключенным реле РОК на первом посадочном этаже, а кабины с включенными реле РОК и РПВ1—РПВЗ как на первом, так и на любом промежуточном этаже.
На неисправность системы парного управления указывает: а) наличие двух свободных кабин на промежуточных этажах; б) одновременный вызов двух кабин лифтов «А» и «Б» на один и тот же промежуточный этаж; в) отсутствие выполнения кабинами лифтов «А» и «Б» вызова с первого посадочного этажа; г) одновременное выполнение двумя кабинами лифтов «А» и «Б» вызова с первого посадочного этажа; д) невыполнение кабиной лифта с включенным реле РОК вызовов с промежуточных этажей; е) отключение реле РОК при остановке кабины после выполнения приказа вверх и автоматический спуск на 1-й этаж после освобождения пассажирами кабины лифта; ж) невыполнение вызова, поступившего выше вниз идущей кабины, другой свободной кабиной, расположенной на любом посадочном этаже; з) отсутствие автоматического перехода исправного лифта в одиночную работу.