Первый посадочный этаж, где выходит из кабины.
После закрывания дверей лифта «А» на первом посадочном этаже второй проверяющий снова регистрирует вызов на втором посадочном этаже, в результате чего к нему должна отправиться по вызову кабина лифта «А». После прихода кабины лифта «А» на второй этаж н открывания или закрывания дверей, первый проверяющий входит в кабину лифта «Б» и отправляется по приказу на второй посадочный этаж. При этом кабина лифта «А» должна автоматически отправиться на первый посадочный этаж. На втором этаже в кабину лифта «Б» входит второй проверяющий и они вместе с первым проверяющим отправляются на последний верхний посадочный этаж.
На последнем верхнем посадочном этаже второй проверяющий выходит из кабины лифта «Б», а первый проверяющий отправляется на этом лифте на первый посадочный этаж. При этом сразу же после ухода лифта «Б» второй проверяющий регистрирует вызов на последнем верхнем этаже. В этом случае при прохождении кабиной лифта «Б» ближайшего этажа после регистрации вызова выше вниз идущей кабины лифта, на этот вызов должна отправиться кабина лифта «А», находящаяся на первом посадочном этаже. После прибытия кабины лифта «А» на верхний посадочный этаж второй проверяющий входит в кабину и отправляется на первый посадочный этаж. На первом этаже в кабину лифта «А» входит первый проверяющий, и они вместе со вторым проверяющим снова отправляются на последний верхний посадочный этаж. На последнем верхнем посадочном этаже второй проверяющий выходит из кабины лифта «А», а первый проверяющий снова отправляется на первый посадочный этаж.
Необходимость проверки вызова выше вниз идущей кабины на последнем верхнем этаже вызвана тем обстоятельством, что при монтаже лифтов электромонтажники часто не устанавливают перемычки в цепи реле пуска зонального РПЗ в соответствии с фактической этажностью здания. При отсутствии перемычек регистрация вызова выше вниз идущей кабины происходит не после прохож-дения ближайшего после вызова этажа, а через несколько этажей, в зависимости от этажности здания.
При проверке пассажирских лифтов со скоростью 1,4 м/с с системой группового управления необходимо иметь в виду, что режим нормальной работы этих лифтов имеет две программы—дневную и утреннюю, которые автоматически выбираются в зависимости от интенсивности пассажиропотока в здании.