Принцип действия электрической схемы лифта А
При описании принципа действия лифта А считаем, что лифт Б отключен. При этом реле блока вызывного Б-РОН й Б-РОК отключены. Лифт подготавливается к работе включением рубильника ВУ, выключателей автоматических ВА1,ВА2иВАЗ.1
1. Режим «Нормальная работа». Для перевода лифта в этот режим рукоятку переключателя режимов работ ВР2 устанавливают в положение «Нормальная работа». При этом контакты ВР2: «ВР2-1»(80— 81) в цепи контактов реле РРВ и РРП, «ВР2-3» (91 — «92—2») в цепи автоматического спуска, «ВР2-4» (82П— 83) в цепи реле РОД и «ВР2-6» (185—186) в цепи реле РРП —замкнуты, а «ВР2-2»(79—80) в цепи кнопок М-Кн «вверх» и М-Кн «вниз» и «ВР2—б» (55—56) в цепи кнопок К-Кн «вверх» и К-Кн «вниз» — разомкнуты. Специальный ключ вставлен в пост управления с крыши кабины, поэтому контакт КБР(01—78) в цепи реле РНР — замкнут.
' При исправности всех предохранительных устройств, закрытых и запертых дверях шахты и кабины, замкнутых контактах дистанционного выключателя А-В7 в исходном состоянии электросхемы включены реле: РКД» РКД1, РН1, РНР, РБГ-110, РПВ1...3, РПК, РИС всех этажей, кроме того этажа, на котором находится кабина, реле РБ31 (если реле 10РИС—20РИС включены), А-РОН и А-РОК. Цепь питания реле РКД: Л91— Пр1— Л93—«А—В7—1»—01—ДЗ и ДШ всех этажей —«21— 0»—34—РЗД—037—РОД—039—038—катушка РКД. Цепь питания реле РН1: 01-Кн «Стоп»—38—ВЛ—38а— ДУСК — 39 — ВБР — 39а-СПК—40 — ВНУ — 41 — В2— 42—ВК—45—43—М—Кн «Стоп»—48—«РБГ-110»—50 — катушка реле РН1. Цепь питания реле РКД1: 01...50— ЧК1—034—катушка РКД1. Цепь питания реле РПВ1...3:
01—PHP—80—«ВР2—Ь—81—203—«Б-РОН» — 209 — РВ2-205—РПК-206—«ВБГ—90» или РБЗ-207 ~ катушки РПВ1...3. Цепь питания реле РНР: 01 — КБР-78—катушка РНР. Цепь питания реле РБГ-110: 01—«ВБГ-110»—катушка РБГ-110. Цепь питания реле РПК: 01— ВБП-72—катушка РПК. Цепь питания реле РИС: 01— ДчС—...катушка РИС. Цепь питания реле А—РОН: 01...81—203—РУВ—215—РУН—«215—Ь—РКД—«217 — Ь—РКД 1—«217—2» — РИТО-217 — «А-ПРВ» — 203— 1А»—катушка А-РОН—«203—2А».
Двери начинают открываться, отключается реле РКД и РКД1. Цепь питания реле 1РРВ: 01...81—«A-POHs— 249—Пр5—05—1Кн—«01—18»—1R3—«01—16» — катушка 1РРВ. Поддерживающая цепь питания реле 1РРВ: 0I...05—IPPB— ...катушка IPPB. Цепь питания реле РЗ: 01...81—1РРВ—«01—3»—«А—РОН»—241—«Б—РОН» — 243—РВ2—«01—4»—1РИС—223—РПО—223П - РН — 225 — катушка РЗ. Поддерживающая цепь питания реле РЗ: 01—...81—РОД или РВ2—220—РКД—221—РН— 219—КБ—225—катушка РЗ. Цепь питания реле РОД: 01—РНР—80—«ВР2—1»—81—ВКО—82—РБЗ — 82П — «ВР2-4»-83—РЗ-84—РИТО-85—РЗД-86 — катушка РОД. Цепь питания реле РВ2: 01—РОД—74—катушка РВ2.
Замкнувшийся 3-контакт 1ДШ(«01—16»—011) шунтирует катушку 1РРВ и реле отключается. При полном открывании дверей последовательность действия элементов электросхемы
Двери открыты. Если пассажир не войдет в кабину, то после отключения реле РЗ включается реле РЗД, и двери начинают автоматически закрываться. При полном закрывании дверей отключаются в приведенной последовательности реле РЗД и электродвигатель М2, включаются реле РКД, РКД1 и схема возвращается в исходное состояние. Если во время закрывания дверей произойдет зажатие створками пассажира, то разомкнётся контакт ВБР (39—39а) в цепи катушки РЗД и замкнется контакт ВБР(81—219) в цепи катушки РЗ, что приведет к реверсу дверей.
Б. Работа лифта от кнопок приказа. Предположим, что кабина открыла двери на 1-м этаже. Пассажир входит в кабину. При этом последовательность действия элементов: ВБП(разм.)-»-РПК(откл.}-»-катушка РВ2 (вкл.). Теперь двери автоматически закрыться не могут, так как реле РВ2 и РЗ включены. При нажатии на кнопку приказа, например 9 КнП, включается реле 9РРП и встает на самоподхват, исключая необходимость удержания кнопки. Дальнейшая последовательность действия элементов электросхемы.
Кабина переходит на малую скорость. Цепь питания реле РЗ: 01...81—9РРП—«09—4» — 9РИС-223—РПО-223П — РПК-224—РБЗ-225—катушка РЗ. Поддерживающая цепь питания реле РЗ: 01.,.81— КМ—219—КБ — 225 — катушка РЗ. Цепь питания контактора КМ: 01...66—КБ—69 —катушка КМ. Поддерживающая цепь питания реле РТО при движении кабины на малой скорости: 01...038—РИТО-35—КМ-36 — катушка РТО. Цепь питания реле РИТО: 01—ДчТО—260—катушка РИТО. Выдержка времени у реле РБ обеспечивает поддержание цепи катушки РТО на время переключения скорости.
Продолжая движение на малой скорости, кабина подходит к уровню точной остановки 9-го этажа. При этом шунт, установленный в шахте, входит в паз датчика кабины ДчТО, размыкая его контакт (01—260) в цепи катушки РИТО. Дальнейшая последовательность действия.
Двери начинают автоматически открываться. Кабина останавливается.
При регистрации нескольких приказов, задающих движение вверх, например 2-го и 9-го этажей, кабина выполнит остановку на 2-м этаже. Последовательность действия элементов электросхемы при входе кабины в зону точной остановки 2-го этажа следующая.
Дальнейшая последовательность действия элементов электросхемы описана выше. При загрузке кабины на 110% от номинальной и более отключается реле РБГ-110, обеспечивая невозможность пуска кабины, а в кнопочном посту управления загорается лампа «Лифт перегружен». В случае нажатия кнопки приказа включается реле РУВ (РУН) и РН, но двери не закрываются