Произошло блокирование работы лифтов «А» и #Б», находящихся на промежуточных этажах при заклинивании пола кабины одного из лифтов
Следует иметь в виду, что то же самое происходит и при преднамеренной задержке лифта пассажирами, а также и при застревании пассажира между этажами. В блоке парной работы, как и в предыдущем случае, включены реле А-РОН и Б-РОК и отключены реле А-РОК. А-РПЗ и Б-РПЗ. В шкафу управления лифта «А» отключено реле РПК и включено реле РВ2. Релэ РВ2 включено по цепи, состоящей из последовательно соединенных размыкающих контактов реле РПК(279—99) и реле РН(99—103). Причина блокировки работы обоих лифтов при включенном реле РВ2 у неисправного лифта «А» подробно описана в первом пункте.
Описанные выше случаи блокировки работы двух лифтов можно устранить, если применить устройство автоматического перевода исправного лифта в одиночную работу с «Логикой И-312». Однако при эксплуатации лифтов часто возникают ситуации, когда даже при наличии устройства с «Логикой И-312» исправный лифт автоматически не переходит в одиночную работу. Это, как правило, связано с тем, что не выполняется команда автоматического спуска какой-нибудь кабины на первый посадочный этаж. В основном такая причина неисправности носит скрытый характер, т. е. «самоустраняется» до прихода электромехаников или неожиданно пропадает во время поиска, причем возникает иллюзия, что именно тот контакт реле или выключателя, на котором в последний момент производилась проверка наличия напряжения, явился ее причиной. В итоге поиск причины неисправности прекращается, регулируется контакт реле или выключателя, а неисправность остается и через какое-то время снова дает о себе знать.
Чтобы не допускать подобных ошибок, необходимо знать последовательность выполнения команды автоматического спуска кабины лифта на первый этаж с отключенным реле РОК.