Проверка дверей кабины лифта
На распашных дверях кабины проверяют состояние створок двери кабины и фартучного устройст-а (рис. 24). Проверяют, нет ли поломок деревянных Деталей створок, трещин в смотровых стеклах. При возможности поломанные деревянные детали заменяют или заменяют створки полностью. Смотровые стекла, имеющие трещины, заменяют, вставляют целые стекла. Подтягивают крепления петель створок, двери кабины и петли фартука. Открывают створки двери кабины и убеждаются, что фартук надежно фиксируется створками в приподнятом положении и ни при каких условиях (кроме умышленной поломки) не может опускаться при открытых створках. Створки должны быть установлены так, чтобы верхние их торцовые поверхности были на одном уровне. Блок-контакт контроля ДК должен быть установлен так, чтобы движущаяся кабина останавливалась при зазоре между приоткрытыми створками не более 10 мм.
На раздвижных дверях кабины положистворок регулируют так же, как и створки дверей яхты Проверяют и закрепляют пластик, регулируют шры между створками и стеной кабины. Проверяют Зг оегулируют канат связи створок двери кабины (рис. 25) Линия притвора створок двери кабины должна находиться против линии притвора створок двери шахты. Если необходима регулировка створок, ослабляют крепление каната связи 2 в зажиме 26 и, перемещая створки вдоль направляющей линейки 28у устанавливают так, чтобы линия притвора двери кабины стала против линии притвора створок двери шахты. Фиксируют положение створок креплением каната связи зажимом 26. Если канат связи ослаблен, производят его натяжение: при закрытых створках поднимают механизм запирания и пытаются раздвинуть створки. Образовавшийся зазор между створками должен быть не более 4 мм. Отвинчивая гайку 7 и завинчивая гайку 5, дополнительно натягивают канат и фиксируют его в этом положении гайкой 7. После этого проверяют и регулируют зазор между штоком механизма реверса и линейкой.