Сгорает предохранитель в цепи управления при нахождении кабины в зоне нескольких одних н тех же этажей
Рассмотрим случай сгорания предохранителя в цепи управления лифта со скоростью 1,0 м/с с электромагнитными кнопками при нахождении кабины в зоне 10—11 этажей. Это также привело к ошибочным действиям при поиске неисправности потому, что не было, как и в первом случае, учтено взаимодействие перемещающихся частей электрооборудования кабины с металлоконструкциями шахты. В данном случае подвесной кабель соприкасался с направляющими противовеса, что привело к повреждению его оболочки вместе с изоляцией заключенных в ней проводов. При этом короткое замыкание происходило только во время движения кабины вверх и тоже не при каждом соприкосновении подвесного кабеля с направляющими противовеса, значительно ниже того места, где в этом случае останавливалась кабина.
Рассмотрим случай, когда сгорали обмотки малой скорости электродвигателя лифта грузоподъемностью 320 кг со скоростью 1,0 м/с и светящимися кнопками при нахождении кабины в зоне первого этажа. Следует отметить, что после замены вышедших из строя электродвигателей новые электродвигатели выходили из строя через несколько часов работы. Причину этой, казалось бы ничего общего не имеющей неисправности с теми, что рассмотрены в пунктах А и Б, пришлось определять также, учитывая взаимодействие перемещающегося оборудования лифта с металлоконструкциями шахты.
В результате-примерно после двадцати пусков лифта вниз, при управлении из машинного помещения, было зафиксировано заклинивание кабины при движении на малой скорости в зоне первого этажа. После отключения вводного рубильника лифта последующее обследование зоны первого этажа не дало никаких результатов. При проведении последующих пусков с учетом взаимодействия перемещающихся частей оборудования лифта с металлоконструкциями шахты установлено, что при переходе кабины на малую скорость движения, в момент входа воздействующей на рычаг конечного выключателя при переходе крайнего нижнего положения бобышки в окно, через которое в машинное помещение пропущен канат ограничителя скорости, происходило касание одного из винтов крепления бобышки на канату за металлическое обрамление окна со стороны шахты.
Вследствие чего приостанавливалось вращение диска ограничителя скорости, а мощности электродвигателя на малой скорости не хватало для того, чтобы кабина села на ловители. В связи с тем, что не размыкался кои-1 акт выключателя ловителей цепи управления лифта и двигатель при фактической остановке кабины оставался во включенном состоянии, происходил интенсивный разогрев обмоток малой скорости и их последующий выход из строя. Автоматический выключатель главного привода, рассчитанный на номинальный ток обмотки большой скорости, срабатывал только после следующего, в результате разогрева обмоток, короткого замыкания между ними или пробоя одной из обмоток на корпус двигателя.
При поиске причин неисправностей также возникают трудности в связи с тем, что некоторые электромеханики по лифтам плохо представляют, как произведен монтаж отдельных основных составляющих электрооборудования лифтов, рассчитанных для работы в зданиях разной этажности. Например, в 9-этажном доме установлены шкаф управления или кабина лифта, рассчитанные на обслуживание 12 этажей. При этом, как правило, не учитывается состояние релейной аппаратуры или кнопок приказа незадействованных этажей, что приводит к длительному поиску рассмотренных ниже неисправностей.