В случае отмены приказа в момент закрытия дверей
В случае отмены приказа в момент закрытия дверей при отпускании кнопки приказа проверяют целостность электрической цепи между шинами 31 и 39, исправность замыкающего контакта реле РП1 (39—127) и исправность размыкающего контакта реле РОД (127—31). При невключении электротормоза ЭмТ после включения контакторов большой скорости КБ и контактора направления КВ(КН) необходимо проверить включение реле РД. Если реле РД не включается, то после включения контактора направления KB или КН следует проверить наличие напряжения на шине 179 на замыкающих контактах контакторов направления KB (КН) (201А—179) и на выводном конце катушки реле РД; при наличии напряжения на катушке реле РД проверить ее исправность.
При неисправности катушки реле РД следует ее заменить.
Если реле РД включается, то необходимо проверить исправность замыкающего контакта реле РД(Тб—Л71) в цепи электротормоза ЭмТ и наличие напряжения между шинами Т6 и Т1. При отсутствии напряжения между шинами Т6 и Т1 нужно проверить исправность полупроводниковых диодов в цепи катушки электротормоза между шинами 6С2(18С2) и Т1. Неисправные (пробитые) диоды следует заменить. Если при включении автоматического выключателя ВА1 горят предохранители Пр1, необходимо проверить исправность диодов выпрямителя ВШ (Д11—Д16) и неисправные диоды заменить. Если при работе лифта периодически происходит срабатывание автоматического выключателя ВА1, проверяют наличие и исправность механической блокировки, исключающей одновременное включение контакторов направления движения KB и КН. При неисправности механической блокировки нужно восстановить ее работоспособность.
Если кабина лифта не переходит на малую скорость, необходимо проверить во время отключения контактора большой скорости КБ целостность электрической цепи между шинами 97 и 167, исправность замыкающего контакта контактора малой скорости КМ(97—187), замыкающего контакта реле РП1(97—187) и замыкающих контактов реле РТО (187—187А) и (187А—167). В случае возникновения разрыва электрической цепи между шинами 97 и 167 при отключении контактора КБ проверяют выдержку времени на отключение реле РП1. При отсутствии выдержки времени на отключение реле РП1 проверяют исправность сопротивления (резистора) R31 и конденсатора С4, а также целостность образованной ими цепи между шинами 89 и 102. При необходимости устраняют обрыв цепи, заменяют неисправные резистор R11 или конденсатор С4. При отсутствии повторного вызова на всех этажах проверяют целостность электрической цепи между шинами 51 и 49, исправность размыкающих контактов реле РТО(49—516), реле РД(51б—51а) и реле РВ5(51а—51).